โตโยต้า พริอุส รุ่นท็อปออปชั่น 1.369 ล้าน

ค่ายโตโยต้าจัดหนักรถไฮบริดจริงๆ เพราะมีการเปิดตัวโฉมใหม่ไล่ๆ กัน ไม่ว่าจะเป็นโตโยต้า คัมรี, พริอุส และรถนำเข้าโตโยต้า พริอุส ซี รวมถึงแบรนด์ ในกลุ่มอย่างเลกซัส ซึ่งล่าสุดเพิ่งเปิดตัวรุ่นอาร์เอ็กซ์ใหม่ออกมา แต่ครั้งนี้ขอพาไปสัมผัสกับ “โตโยต้า พริอุส ใหม่” ต้นฉบับสร้างชื่อรถไฮบริดของโตโยต้า ว่าได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้าง? โตโยต้า พริอุส ใหม่ สิ่งแรกที่มองเห็นความเปลี่ยนแปลงได้ทันที คงต้องเป็นกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ พร้อมกับไฟเลี้ยวด้านหน้าและไฟตัดหมอกทรงใหม่ ซึ่งโดยส่วนตัวชอบเวอร์ชั่นใหม่นี้มากกว่ารุ่นที่แล้ว เพราะนอกจากจะโฉบเฉี่ยวขึ้น ยังดูดุดันกว่าเดิม แต่กลมกลืนกับไฟหน้า LED ทรงเดิม เช่นเดียวกับไฟท้าย LED กรอบเดิม แต่เปลี่ยนลวดลายภายในใหม่ และเป็นธรรมดาของรุ่นไมเนอร์เชนจ์ หรือเวอร์ชั่นประจำปี แทบจะทุกยี่ห้อทุกรุ่น ที่จะต้องเปลี่ยนล้ออัลลอยลายใหม่   โดยพริอุสใหม่ได้มีการปรับเพิ่มทางเลือกใหม่ ด้วยการเพิ่มรุ่น “ท็อปออปชั่น” เข้ามา จากเดิมที่จะมีแค่รุ่นสแตนดาร์ด และรุ่นท็อป ซึ่งถือเป็นอีก ไฮไลต์ของการแนะนำพริอุสใหม่ครั้งนี้ และโตโยต้าได้นำรุ่นท็อปออปชั่นนี้มาให้กับสื่อมวลชนได้ลองขับกัน… แน่นอนรุ่นท็อปออปชั่นย่อมใส่อุปกรณ์ต่างๆ...

อ่านต่อ

C63 AMGอัพแรง487แรงม้า…เบนซ์ เอ็น.เค.จัดให้

แรงไม่ต้องยั้ง! เมื่อ เบนซ์ เอ็น.เค. ออโต อิมพอร์ต (BENZ N.K.) จัดการส่ง เมอร์เซเดส-เบนซ์ C63 AMG COUPE เวอร์ชันพิเศษ PERFORMANCE PACKAGE PLUS+ เอาใจสาวกตราดาวเท้าขวาหนัก โดยรีดพลังจากเครื่องยนต์ วี8 ได้ถึง 487 แรงม้า หรือระดับน้องๆซูเปอร์คาร์เลยทีเดียว  โดยขุมพลัง วี8 ขนาด6.3ลิตร ของC63 AMG COUPE PERFORMANCE PACKAGE PLUS+ ถูกอัพเกรดพลังขึ้นจากรุ่นมาตรฐานอีก30 แรงม้า หรือจาก 457 เป็น 487 แรงม้า ขณะที่แรงบิดมหาศาลถึง 600 นิวตันเมตรที่ 5000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ SPEEDSHIFT MCT 7...

อ่านต่อ

Ford Fusion 2013

Ford Fusion 2013ได้เวลากลับมาทวงบัลลังค์ตำแหน่งซีดานกลาง เริ่มต้นขึ้นกันอย่างเป็นทางการ แล้วสำหรับงาน Detroit Auto Show 2012 ที่ถือเป็นงานประเดิมศักราชใหม่แห่งปีของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอเมริกา และเมื่อพูดค่ายรถยนต์ที่ยืนยงมาปัจจุบัน  Ford  ถือเป็นค่ายรถยนต์อีกเจ้ายักษ์ใหญ่จากอเมริกา ที่ขึ้นชื่อลือชาเรื่องสมรรถนะ และก็มีการพัฒนาการออกแบบอย่างก้าวล้ำด้วยในปัจจุบัน ในบ้านเรา  Ford อาจจะเป็นที่รู้จักในนาม Ford Fiesta ซิตี้คาร์ขนาดเล็กที่ทำตลาดมาสักระยะหรือน้องใหม่  Ford Ranger  ที่พกสมรรถนะพันธุ์แกร่งมาเต็มพิกัด แต่ในช่วงเวลาที่แปรผันไป  Ford  เคยมีซีดานกลางมาจำหน่ายในนาม mondeo หรือที่ในอเมริกาผันชื่อเป็น Ford Fusion ที่เตรียมจะออกวางจำหน่ายในไม่ช้านานอย่างแน่นอน 2013 Ford Fusion เป็นการกลับมาทวงบัลลังค์อีกครั้งของค่ายรถยนต์วงกลมสีน้ำเงินที่ผงาดด้วยการนำเส้นสายล้ำสมัย เปลี่ยนแปลงจากเดิมสู่การขับเคลื่อนในวันหน้า ที่ถ่ายทอดจาก Ford Evos Concept มาสู่สายการผลิตครั้งแรก ไฟหน้าที่บางเฉียบเติมความสปอร์ตให้ลงตัวในความดุดัน และกระจังหน้าทรง 6 เหลี่ยม อาจจะทำให้หลายคนนึกถึงสปอร์ตหรูขั้นเทพ Aston Martin...

อ่านต่อ

520d F10 ทัวริ่ง สปอร์ต ราคา 4,999,000 บาท

ถือว่าเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญ สำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ใหม่ ได้รับการปรับเปลี่ยนขุมกำลังใหม่ล่าสุด เป้าหมายก็เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทั้งในด้านการขับขี่และเพื่อลดอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานตามหลักการของ บีเอ็มดับเบิลยู เอฟฟิเชียนท์ ไดนามิคส์ (BMW EfficientDynamics) ด้วยเครื่องยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู ทวินพาวเวอร์เทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์วใหม่ ทั้งในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ทั้งในด้านอัตราเร่งและแรงบิดที่ให้การตอบสนองดียิ่งขึ้น แต่ลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีโครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบา ที่มีส่วนประกอบของอะลูมิเนียมและเหล็กประสมพิเศษอื่นๆ นอกจากนี้ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 พร้อมเครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู ทวินพาวเวอร์เทอร์โบ ใหม่ มาพร้อมกับตัวเลือกสำหรับการขับขี่แบบประหยัดพลังงานด้วยโหมด อีโค โปร (ECO PRO) เพิ่มขึ้นมาอยู่ในระบบควบคุมการขับขี่แบบเลือกโหมดได้ พร้อมด้วยระบบการทำงานของเครื่องยนต์แบบ ออโต สตาร์ต/สต๊อป (Auto Start/Stop) เพื่อควบคุมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในขณะที่รถยนต์จอดนิ่งอยู่กับที่ เครื่องยนต์ทวินพาวเวอร์เทอร์โบ นำเอาหลักการของเครื่องยนต์ในแบบ 6 สูบแถวเรียง มาพัฒนาใช้กับเครื่องยนต์...

อ่านต่อ

หลักการทำงาน STAG300 ISA2

หลักการทำงานของ ECU แก๊ส STAG300 ISA2 ผู้เขียน อัครเดช นิลจำรัส พอดีผมเห็นว่าพี่น้องหลายๆท่านกำลังสนใจติดตั้งแก๊สอยู่ครับ และตัว AC STAG 300 PLUS ISA 2 ก็เป็นที่น่าสนใจของหลายๆท่านหรือบางท่านที่ตัดสินใจไม่ได้ ก็อาจจะช่วยให้ท่านตัดสินใจได้ง่ายขึ้นครับ ความน่าสนใจของกล่องหัวฉีดแก๊สรุ่นนี้อยู่ที่ เทียน่า ไม่สามารถสื่อสารกับกล่องหัวฉีดที่อ่านค่าจาก OBD ของตัวรถได้ ซึ่งเกิดจากระบบสัญญานที่ใช้สื่อสารกันเป็นคนละระบบกัน ถ้าเปรียบเทียบง่ายๆคือ พูดกัน คนละภาษานั้นเองครับ ส่วนการแก้ไขนั้นก็คงต้องใช้ล่ามในการสื่อสาร (Converter Port) แต่ในปัจจุบันยัง ไม่มีผู้ผลิตเจ้าใดในปัจจุบันทำกล่องคอนเวิด์ท ออกมาจำหน่ายครับ(ผมสอบถามไปที่คุณ NOKY ผู้มีความ เชี่ยวชาญในการออกแบบและทำกล่องประเภทนี้ ได้ให้ข้อมูลว่า ทำได้ค่อนข้างยาก และไม่คุ้มที่ทำ) ทางเลือกที่น่าสนใจเลยมาอยู่ที่ระบบแบบ ISA 2 เพราะให้ความละเอียดในการจูนและจ่ายแก๊สมากที่สุด สำหรับเทียน่าส่วนระบบการทำงานของกล่องแก๊ส เดียวผมจะอธิบายให้เห็นแบบสังเขปในพารากราฟต่อไปนะครับ   ระบบการทำงาน การทำงานของกล่อง ECU...

อ่านต่อ
หัวฉีดแก๊ส

หัวฉีดแก๊สทำงานอย่างไร (Valtek)

    หัวฉีดแก๊สทำงานอย่างไร     พูดถึงเรื่องหัวฉีดแก๊สกัน คงเคยได้ยินเวลาจะติดตั้งแก๊สก็ต้องพูดถึงหัวฉีดแก๊สยี่ห้อ ต่างๆ พูดถึงรางหัวฉีด พูดถึงนอสเซิล (Nozzle) แต่อาจจะยังไม่เคยเห็นตัวจริงกัน แบบจะๆนอกจากช่างจะถือไปถือมาเห็นแบบแว่บๆ ผมก็เลยจะมาแกะมันซะ จะได้ เห็นกันชัดๆ ว่าอะไรเป็นอะไร และหัวฉีดเนี่ยเขาปรับตั้งกันอย่างไร ดูเลยก็แล้วกัน     พูดถึงหลักการทำงานของ หัวฉีดแก๊ส     หัวฉีดมีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ โดยจ่ายตามระยะเวลา ไม่ได้จ่ายตาม ปริมาณนะครับโดยจะทำหน้าที่ปิดและเปิดให้เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ตามระยะ เวลาที่ ECU กำหนดถ้าเปิดนานแก๊ศก็เข้าเยอะ ถ้าเปิดแป๊บเดียวปิดแก๊สก็เข้าน้อย หัวฉีดแก๊สทำงานโดยการควบคุมการทำงานโดยกล่องควบคุม (ECU) จ่ายสัญญาณให้โซลินอยด์ในหัวฉีดและจะทำงานโดยสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อใช้แรงนี้ยกเข็มหัวฉีดขึ้น(หัวฉีดเปิด) แรงดันของแก๊สที่มาจากหม้อต้มที่รออยู่ใน รางหัวฉีดก็สามารถฉีดออกไปผ่านทางหัวฉีดแก๊สไปสู่ หลังวาล์วไอดี (ไอดีคือส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง)แล้วลูกสูบก็จะดูดไอดีเข้าไปในกระบอก สูบในจังหวะดูด      ภาพบน รางหัวฉีดแก๊สที่ติดตั้งแล้ว      ปกติแล้วเมื่อหัวฉีดผ่านการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งพวกโอริงภายในหรือแม้แต่...

อ่านต่อ

สารเคลือบบ่าวาล์ว จำเป็นไหม

สารเคลือบบ่าวาล์ว สำหรับรถติดแก๊ส . หลายคนเคยได้ยิน เคยใช้โดยเฉพาะคนติดแก๊สยุคมิกเซอร์เฟื่องฟู​ (คือยุคแรกๆของการติดแก๊ส) เรื่องสารเคลือบบ่าวาล์วว่าจะช่วยให้บ่าวาล์ว ไม่แห้ง(จะได้ชุ่มชื่นเหมือนผิวคนละมั้ง) และจะลดการสึกหรอลง โดยใช้ น้ำมันออโต้ลูปของมอเตอร์ไซค์ใส่กระป๋องแล้วเปิดวาล์วไว้อาศัยแรงดูด ของเครื่องยนต์นำพาเข้าไป ปัจจุบันมีหลายสูตรหลายยี่ห้อให้เลือกกัน อย่างมากมายผมไม่มีข้อมูลไม่ขอพูดถึงนะครับ . เรื่องบ่าวาล์วสึกหรอมันเคยเกิดขึ้นกับระบบน้ำมันเบนซินด้วยนะ คือ การยกเลิกใช้สารตะกั่วในน้ำมันเบนซินเมื่อหลายสิบปีมาแล้ว เพราะว่า สารตะกั่วมีส่วนช่วยลดการสึกหรอของบ่าวาล์วเช่นกัน แต่มันก็ผ่านมาได้ โดยที่ไม่ได้มีผลกระทบมากมายอย่างที่กังวัลกัน ได้และเครื่องยุคใหม่ ก็ออกแบบให้บ่าวาล์วมีความทนทานมากขึ้นด้วย ฉะนั้นไม่น่าจะซีเรียส มากมายนัก ณ จุดๆนี้ . มีผลทดสอบหลายสำนัก (หลายเว็บไซต์ที่เกี่ยวกับแก๊ส) เขาจัดการ ทำการทดสอบแล้ว และรื้อเครื่องมาดูผลปรากฏว่า จากที่น่าจะได้ผลดี กลายเป็นว่าไม่ค่อยจะดีนัก คือ . 1. บ่าวาล์วสึกหรอไม่ต่างจากเดิม 2. มีคราบสกปรกที่เหลือจากการเผาไหมออโต้ลูปไม่หมดอยู่เพียบเลย ภายในกระบอกสูบ 3. เมื่อมีคราบสกปรกอยู่ในกระบอกสูบเยอะ ก็ทำให้เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ หมายความว่าสิ้นเปลืองเขื้อเพลิงมากขึ้นไปอีก 4. คราบสกปรก...

อ่านต่อ

อาการวาล์วยันหลังติดแก๊ส

เท่าที่ได้ข้อมูลมารถที่ติดตั้งแก๊สไปแล้วเกิดอาการวาล์วยันสาเหตุคือบ่าวาล์วฝั่งไอเสียสึกหรอ(ส่วนใหญ่จะเป็นฝั่งไอเสีย) ซึ่งเกิดจากความร้อนของการเผาไหม้สูง อาจจะเกิดจากส่วนผสมที่บาง หรือการใช้งานที่รอบสูงบ่อยๆ ซึ่งบ่าวาล์วของเครื่อง แต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อไม่เหมือนกัน อาการเป็นไง ไอ้วาล์วยันเนี่ย อาการแบ่งเป็นหลายระยะ (เหมือนเป็นโรคมะเร็งเลยมีระยะด้วย) 1. เริ่มแรกรอบเครื่องตอนเดินเบาต่ำ (รอบเดินเบาคือสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้นั่นแหละครับเรียกรอบเดินเบา หรือ เรียกว่า idle ครับ) รถออกอาการสั่นเล็กน้อยตอนเห็นชัดตอนเช้าเพราะเครื่องยังเย็นอยู่ พร้อมกับอัตราเร่งที่ลดลงเล็กน้อย ระยะนี้ยังไม่ค่อยรู้สึกกัน 2.  เดินเบาสั่นมากขึ้นละ รอบต่ำและถ้าเราเปิดแอร์ คอมเพรสเซอร์แอร์จะถูกตัดการทำงานจาก ECU เพื่อลดภาระเครื่องยนต์เนื่องจาก รอบมันต่ำอยู่แล้วถ้าไปสร้างภาระเพิ่มจะดับเอา ก็เป็นเหตุให้แอร์จะไม่เย็นตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ถ้าเป็นตอนเช้าไม่เป็นรถยังเย็นเราไม่เดือดร้อน แต่ถ้ารถมันจอดตากแดดอยู่นานๆแล้วแอร์ไม่เย็นนี่เดือดร้อนหลายๆ 3. ระยะนี้รอบต่ำแม้กระทั่งจอดติดไฟแดง คือ ไม่เป็นเฉพาะเครื่องเพิ่งสตาร์ทละ เป็นตลอดละคราวนี้ แอร์ก็จะตัดต่อตัดต่อไปเรื่อยตามคำสั่ง ECU ที่พยายามให้เครื่องยนต์ไม่ดับ ผลกระทบกับเราก็คือแอร์เย็นมั่งไม่เย็นมั่ง ผลกระทบอีกอย่างนึงคือคลัชคอมแอร์จะเจ๊งเพราะต้องจับปล่อยจับปล่อยไปเรื่อยๆ และอัตราเร่งลดลงเยอะแล้วแต่ถ้าคนที่ขับอย่างเดียวอาจจะไม่รู้สึกเรื่องอัตราเร่ง 4. ระยะนี้วาล์วยันเยอะและมีเสียงวาล์วดังแตกๆ (แต่เสียงต้องคนเคยได้ยินนะครับไม่งั้นจะแยกไม่ออกว่าเสียงหัวฉีดหรือเสียงวาล์ว) ก็จะมีอาการเบาดับครับ คือเครื่องดับนั่นเอง บางทีเป็นตอนเข้าเกียร์ หรือบางทีเป็นตอนเลี้ยว เพราะอะไรทำไมเป็นตอนนั้น เพราะว่าตอนนั้นต้องใช้กำลังของเครื่องเยอะไงครับ(เขาเรียกมีโหลดเยอะ)และ ECU ไม่สามารถสั่งตัดการทำงานได้เหมือนกับคอมแอร์ด้วยสิและก็ชดเชยรอบไม่ไหวแล้วก็เลยดับ...

อ่านต่อ

AC จัดฟรีประกันภัย 1,600,000 บาท

  AC Autogas เสริมบริการเพื่อผู้บริโภคอีกครั้ง เมื่อติดตั้งชุดแก๊ส AC รุ่นใดก็ได้ยกเว้น STAG200 ก็จะได้รับกรมธรรมประกันภัยวงเงินสูงถึง 1,600,000 บาท พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง

อ่านต่อ

นิสสันอัลมีร่า + AC STAG300 Premium

  เครื่อง 1,200 ซีซี ตัวเดียวกะรุ่นพี่ทีด้าแต่ตัดออกสูบนึงและแบบเดียวกันเป๊ะกะมาร์ช วิ่งเดิมๆในเมืองกรุงแถบชานเมือง แจ้งวัฒนะ เลียบด่วน สายไหม ดอนเมือง ตกราวๆ 15 กิโลเมตร/ลิตร ลืมคำว่า 20 กิโลเมตร/ลิตรไปได้เลย ถ้าไม่ได้วิ่ง ไม่เกิน 80 แบบนิ่งๆ บนทางด่วน ดังนั้นอัตราสิ้นเปลืองคิดเป็นบาทต่อกิโลเมตร ราคาน้ำมันตอนที่ทดสอบ E20 = 34.71 ลิตร หารด้วยอัตราสิ้นเปลือง 15 km/l จะได้เท่ากับ 2.31 บาทต่อกิโลเมตร ซึ่งถือว่าประหยัดแล้วถ้าเทียบกับรถใช้น้ำมันด้วยกันแต่เรามีพลังงานทางเลือกครับ ดูรีวิวการใช้งานนิสสันอัลมีร่ากันได้ที่นี่ครับ 

อ่านต่อ
นิสสันมาร์ชติดแก๊ส001

เตรียมตัวเตรียมใจก่อนติดตั้งแก๊สรถยนต์

ก่อนจะตัดสินใจติดแก๊สรถยนต์ เราจะต้องทำอย่างไรบ้าง เราก็มาทำความเข้าใจกันก่อน จะได้หายคาใจและตัดสินใจจะติดตั้งแก๊สหรือไม่ติดตั้งแก๊สดี   ถ้าเป็นรถใหม่ป้ายแดงจะติดตั้งแก๊ส ถามว่าติดแก๊สดีใหม ติดแก๊สได้หรือยัง เรื่องจริง ติดตั้งแก๊สตอนรถใหม่ๆอยู่นี่ดีมากเพราะ ระบบต่างๆอยู่ในสภาพสมบูรณ์ 100% โอกาสติดแล้วจะมีปัญหามันจะเกิดขึ้นน้อยมากแต่สิ่ง ที่เราควรจะทำนั่นคือ ขับใช้งานสักระยะหนึ่งก่อนสัก 1,000 กิโลเมตร เพื่อดูว่าระบบต่างๆทำงานได้เป็นปกติ เพราะ . สิ่งที่จะต้องเสียไปหลังติดแก๊ส คือ “ประกันในส่วนของระบบที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งแก๊ส“ . เช่น เครื่องยนต์จะหมดประกันในทันทีและส่วนควบต่างๆ อันนี้แล้วแต่ว่าศูนย์ไหนจะพิจารณา อย่างไร บางที่อาจจะลามไปถึงระบบช่วงล่างด้วยโดยอ้างว่ารับน้ำหนักถังแก๊สทำให้สึกหรอ มากกว่าปรกติ (แต่เรื่องจริงน้ำหนักถังแก๊สไม่ได้หนักไปกว่าผู้หญิงตัวเล็กๆคนนึงเลย) . รถเก่าจะติดตั้งแก๊ส ต้องเตรียมตัวเพื่อติดตั้งแก๊สเยอะหน่อยเพราะอุปกรณ์ต่างๆได้ผ่านการใช้งานมาระยะเวลา นานแล้วจุดที่จะต้องเน้นเป็นพิเศษสำหรับเตรียมตัวติดแก๊ส คือระบบไฟฟ้าและระบบการ จุดระเบิดของเครื่องรถยนต์ แบตเตอรี่ต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ไฟเต็ม ไม่ใช่อยู่ในสภาพใกล้หมดอายุเต็มทน . . ระบบจุดระเบิดเช่น หัวเทียน หากไม่ได้เปลี่ยนมานานแล้วก็ถือโอกาสเปลี่ยนซะเลย แบบเกรดเดิมๆติดรถพอ เหตุที่แนะนำให้เปลี่ยนก่อนติดแก๊สเพราะแก๊สมีค่าออคเทน ที่สูงกว่าน้ำมัน จึงต้องใช้กำลังไฟในการจุดระเบิดมากกว่า หากไม่สมบูรณ์ในขณะใช้...

อ่านต่อ