Skip to content

รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 vvti ติดแก๊ส

ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส_หน้าขวา

 

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ ติดแก๊ส

เครื่องยนต์ 2.7 vvti พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ยิ่งติดแก๊สยิ่งน่าใช้

ติดแก๊สไปแล้วเป็นอย่างไร เร่งดีแค่ใหน กินแก๊สมากไหม อยากรู้ อยากติดแก๊ส ก็เข้ามาดู

 

ใครอยากติดแก๊สฟอร์จูนเนอร์ ผมมีข้อมูล อัตราสิ้นเปลือง อัตราเร่ง ให้ชมกันหลังจากติดแก๊ส

 

สเป็คเครื่องยนต์ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 vvti

เครื่องยนต์ รหัส 2TR-FE 4 สูบแถวเรียง DOHC VVT-i 16 วาล์ว

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คโทรนิค EFI

ตำแหน่งเครื่องยนต์ วางหน้า

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา

ระบบส่งกำลัง 4 จังหวะ

ความจุกระบอกสูบ 2,694 ซีซี

กำลังอัด 9.6:1

แรงม้า 160 แรงม้า@ 5,200 rpm

แรงบิด 241 Nm @ 3,800 rpm

 

หลังจากได้มาก็แทบจะติดแก๊สทันที ไม่เสียดายรถเพราะที่บ้านติดแก๊สทุกคัน ไม่มีเหตุผล

อะไรที่จะซื้อฟอร์จูนเนอร์เครื่องเบนซินมาแล้วจะไม่ติดแก๊ส ในเมื่อไม่แรงเท่า D4D เราก็

ต้องได้ความประหยัดมาทดแทน (ประเด็นคือต้องติดแก๊สได้ก็ไม่พ้นเครื่องเบนซินอยู่แล้ว)

ตอนที่ติดแก๊สคันนี้ถือว่าเป็นยุคแรกๆของกาติดตั้งถังแก๊สใต้ท้องรถ เลยมีปัญหาเรื่องเสียง

จุดยึดถังดังเอี๊ยดอ๊าดเวลารถบิดตัวให้รำคาญหูอยู่พักนึงแต่ก็แก้ไขได้ในที่สุด แต่ก็ชินกับ

เสียงนั้นไปก่อนแล้ว

 

ฟอร์จูนเนอร์อยากติดแก๊ส รูปด้านข้าง

 

ข้อดีของฟอร์จูนเนอร์สำหรับผมแล้วคือเข็มขัดนิรภัย 3 จุด ทุกที่นั่ง ไม่สิยกเว้นคนนั่ง

กลางมันทำให้สามารถติดตั้งคาร์ซีทหรือเบาะสำหรับเด็กได้ในทุกตำแหน่ง แม้แต่ 2 ที่นั่ง

หลังสุดก็ติดตั้งได้ เพียงแต่สัมภาระต้องระเห็ดไปอยู่บนหลังคาแทนนั่นเอง ใครใช้เบาะเด็ก

อยู่แล้วก็เบาใจได้เลยว่าไม่ต้องติดเบาะเด็กแถวกลางแล้วให้ผู้ใหญ่ไปนั่งหลังให้ตะคริวกิน

ทั้งตัว อิอิ

นอกจากข้อดีข้างต้นแล้ว ที่เหลือก็เป็นข้อดีของ SUV ที่เหมาะกับถนนเมืองไทยมากๆ

รถสูงทัศนะวิสัยดี มองได้ไกลทำให้คาดการณ์เหตุการณ์ได้ล่วงหน้า เจอหลุมไม่ต้องผวาหัก

หลบให้วุ่นวายลุยลงไปได้เลย

 

ฟอร์จูนเนอร์อยากติดแก๊ส เบาะเด็ก

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน ฟอร์จูนเนอร์กับเบาะเด็ก(คาร์ซีท) พร้อมดาราจำเป็น

 

ดูจากรูปด้านบนจะเห็นแล้วว่าเบาะ 2 ที่หลังสุด มันคือสวรรค์ของเด็กชัดๆ ข้อดีของเบาะ

(ยังไม่จบ) ตอนกลางและตอนหลังสามารถปรับเอนไปข้างหลังได้ ขอบอกว่าไม่สามารถทำ

ได้ทุกยี่ห้อนะครับใครจะซื้อ SUV สังเกตุตรงจุดนี้ด้วย จะทำให้ผู้โดยสารสบายขึ้นมากหาก

เดินทางไกลๆ

 

ชุดแก๊สที่ใช้ติดตั้งใน ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 VVT-i

ยี่ห้อ AC Autogas

รุ่น STAG 300 Plus

หัวฉีดแก๊ส แบบราง Valtek สีแดง

หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้

ถังแก๊สแบบ แค๊ปซูล 2 ถัง ความจุรวม 58 ลิตร (สมัยนี้ใส่ถังโดนัทใต้ท้องได้แล้ว)

 

อยากติดแก๊สฟอร์จูนเนอร์ รูปมุม

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน มุมมหาชน

 

เริ่มทดสอบอัตราสิ้นเปลือง ฟอร์จูนเนอร์ ติดแก๊ส AC STAG300

ใช้ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการทดสอบ เพื่อที่หลายๆคนจะได้นำตัวเลขไป

เปรียบเทียบกับรถอื่นๆที่เขาทดสอบกันได้ง่ายๆครับ เกณฑ์เดียวกันดูง่ายดีโดยใช้เส้นทาง

เริ่มจากปั๊มแก๊ส SCG ฝั่งขาออก แล้วขึ้นวงแหวนจากลำลูกกามุ่งหน้าวังน้อย วิ่งไปจนสุด

ทางแล้วกลับรถใต้สะพานที่สุดวงแหวนพอดีแล้ววิ่งกลับมาที่ปั๊มแก๊ส SCG รวมระยะทาง

ประมาณ 68.5 กม.

 

ผลการทดสอบ ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส แบบวิ่งทางไกล เป็นดังนี้

……. ประเภทเชื้อเพลิง โซฮอล 95 แก๊ส LPG
1. ราคาต่อลิตร วันที่วิ่งทดสอบ 38.59 12.85
2. จำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้ 7.22 7.86
3. เป็นเงิน 278.19 101.00
4. ระยะทางที่วิ่งทดสอบ กิโลเมตร 67.8
5. อัตราสิ้นเปลือง ฟอร์จูนเนอร์ กิโลเมตร/ลิตร 9.39 8.63
6. อัตราสิ้นเปลือง ฟอร์จูนเนอร์ บาท/กิโลเมตร 4.10 1.49

 

ผลออกมาว่าถ้าวิ่งทางไกลด้วยความเร็วประมาณ 110 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง

อัตราสิ้นเปลืองของ ฟอร์จูนเนอร์ ใช้แก๊ส

อัตราสิ้นเปลืองแก๊สจะอยู่ที่ 8.63 กิโลเมตร/ลิตร

ตกกิโลเมตรละ 1.49 บาท (ง่ายๆคือ ถ้าคุณขับไป 1 กิโลเมตรต้องจ่าย 1.49 บาท) จะว่าไป

ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรนี่เหมือนมอเตอร์ไซค์เลย

 

อัตราสิ้นเปลืองของ ฟอร์จูนเนอร์ ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 95

อัตราสิ้นเปลืองจะดีขึ้นมาอีกหน่อย คือประมาณ 9.39 กิโลเมตรต่อลิตร

ตกกิโลเมตรละ 4.10 บาท (ง่ายๆคือ ถ้าคุณชับไป 1 กิโลเมตรต้องจ่าย 4.10 บาท)

ส่วนต่างระหว่างน้ำมันกับแก๊ส 2.61 บาท เลยทีเดียว คุ้มค่ามากสำหรับรถเครื่องใหญ่ๆ

อย่างนี้สมมุติว่าไปเชียงใหม่ 700 กิโลเมตร จะมีเงินเหลือเที่ยวเท่ากับ 1,821 บาท (เยอะ

นะเนี่ยวิ่งไปกลับประหยัดไป 3,654 บาท ซื้อของฝากได้ตรึม) เห็นตัวเลขแล้วอยากติดแก๊ส

กันหรือเปล่าใครยังไม่ติดก็ติดซะ จะได้เที่ยวอย่างสบายใจ ตอนนี้ปั๊มแก๊สก็มีมาก

ไปที่ใหนก็เจอ แต่จะบอกว่าอย่าประมาทควรจะมีน้ำมันอยู่ในถังอย่างน้อยครึ่งถังหรือ 3 ส่วน 4

เลยจะดีกว่าหากวิ่งทางไกลที่เราไม่คุ้นเคย เพราะบางที่ก็หายากมากเช่น พังงา เพิ่งจะไปมามี

ปํ๊มแก๊สแต่ปิด เจออีกปั๊มมีป้ายบอกชัดเจนแต่ยังสร้างไม่เสร็จซะงั้น (1/4/56) 

ฉะนั้นวางแผนกันสักนิดจะได้วิ่งกันแบบประหยัดสุดๆ

 

ด้านหน้าฟอร์จูนเนอร์

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน  ด้านหน้าดูใหญ่โตจริงๆนะ

 

ผลการทดสอบ ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส แบบวิ่งในเมือง เป็นดังนี้

……. ประเภทเชื้อเพลิง โซฮอล 95 แก๊ส LPG
1. ราคาต่อลิตร วันที่วิ่งทดสอบ 38.59 12.85
2. จำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้ 28.8 32.68
3. เป็นเงิน 1,112.75 419.94
4. ระยะทางที่วิ่งทดสอบ กิโลเมตร 203.9
5. อัตราสิ้นเปลือง ฟอร์จูนเนอร์ กิโลเมตร/ลิตร 7.06 6.24
6. อัตราสิ้นเปลือง ฟอร์จูนเนอร์ บาท/กิโลเมตร 5.46 2.06

 

ความเปลี่ยนแปลงระหว่างในเมืองกับนอกเมืองสำหรับ ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส นี่ต่างกัน

ประมาณกิโลเมตรละ 50 สตางค์เท่านั้น ถือว่าประหยัดใช้ได้เลย คงเป็นเพราะตัวถังใหญ่

หนัก ถ้าต้องออกตัวบ่อยๆก็เป็นอย่างนี้ แต่ถ้าวิ่งยาวๆลอยตัวแล้วนี่ สบายมากเลย

เที่ยวแบบไร้กังวล กังวลอย่างเดียวคือจะเที่ยวมากไป ^^

 

ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส_ด้านหลัง

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน  บั้นท้ายที่ทุกคนคุ้นตา ด้านล่างมีฝาครอบถังแก๊สแบบแคปซูลไว้

 

อุปกรณ์ที่ใช้ทำการวัดผลสมรรถนะ รถติดแก๊ส

กล่อง P-Box RaceLogic หรือชื่อจริงคือ Performance Box เป็นอุปกรณ์ที่ใน

การทดสอบรถยนต์ที่นิตยสารรถยนต์ชั้นนำต่างๆให้การยอมรับและในระดับแข่งขันต่างๆ

ด้วยคุณสมบัติคร่าวๆ ใช้สัญญาณดาวเทียม GPS ทั้งหมด 8 ดวงในการคำนวณพิกัด และ

เป็นระดับคลาดเคลื่อนต่ำ เห็นรุ่นใหม่นี่เห็นบอกว่าคลาดเคลื่อนไม่เกินระดับเซนติเมตรกัน

เลยทีเดียว เจ้ากล่อง P-Box นี้ใช้วัดความเร็ว อัตราเร่ง ควอเตอร์ไมล์ แรงจี ระยะเบรคและ

กำลังของเครื่องยนต์ และบันทึกข้อมูลลงในSD Card ได้ในตัว สรุป คือ แม่งทำได้เกือบหมด

อ่ะ แต่ต้องอาศัยความคุ้นเคยกันสักหน่อย และถนนโล่งๆเพื่อทดสอบ ที่ผมใช้ P-Boxเพราะ

ทดสอบคนเดียวไม่สามารถจับเวลาไปด้วยขับไปด้วยได้ กล่องนี้เลยตอบโจทย์ครับมันจะ

บันทึกให้เองตามที่เราตั้งไว้ว่าถึงความเร็วนี้ก็บันทึกเวลา สะดวกดี

 

Golf Gti ติดแก๊ส

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน กล่อง P-Box

อธิบายอุปกรณ์กันสักนิด

1. ตัวรับสัญญาณดาวเทียม แปะไว้นอกรถเป็นแม่เหล็กแน่นมาก จะทำให้การรับ

สัญญาณทำได้แบบรวดเร็วและแม่นยำมากสุดๆ

2. ตัวกล่อง Performance Box หรือ P-Box ละครับ

3. ที่เสียบไฟกับที่จุดบุหรี่ในรถ

ผลสรุปการทดสอบรถ ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 ติดแก๊ส

เงื่อนไขการทดสอบคือ

วิ่งโหมดน้ำมัน ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย

วิ่งโหมดแก๊ส ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย

ทดสอบโดยเหยียบคันเร่งมิดทุกครั้ง ตัวรถไม่ได้บรรทุกอะไร

รถเปล่าๆ น้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถัง คนนั่งคนเดียวคือคนขับ(ผมเอง 71 กก)

ทดสอบหาอัตราเร่งต่างๆ ปิดแอร์ (AC Off) ตลอดการทดสอบ ถนอมคอมแอร์ไว้

รถมันเก่าแล้ว เนื่องจากเป็นรถที่บ้านต้องถนอมกันหน่อย

 

ยี่ห้อ Toyota
รุ่น Fortuner 2.7 ฟอร์จูนเนอร์ ติดแก๊ส
เครื่องยนต์ แถวเรียง 4 สูบ 2,700 ซีซี
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ปี 1997
  อัตราเร่ง 0-100 ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส
เชื้อเพลิง น้ำมัน แก๊ส LPG
ครั้งที่ 1 16.9 15.9
ครั้งที่ 2 14.8 16.5
ครั้งที่ 3 15.2 16.2
ครั้งที่ 4 15.4 15.9
เฉลี่ย 15.58 16.31
  อัตราเร่ง 80-120 ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส
เชื้อเพลิง น้ำมัน แก๊ส LPG
ครั้งที่ 1 12.0 13.1
ครั้งที่ 2 12.2 13.2
ครั้งที่ 3 12.2 13.6
ครั้งที่ 4 12.5 13.0
เฉลี่ย 12.23 13.23

 

ผลการทดสอบสมรรถนะของ ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ออกมาแล้ว อย่างที่เห็นในตาราง

ข้างบน อัตราเร่ง 0-100 น้ำมันเร่งดีกว่าแก๊สอยู่เล็กน้อย ห่างกันไม่ถึง 1 วินาที

แต่พอมาเป็นอัตราเร่งแซงช่วง 80-120 แก๊สกลับทำเวลาแย่กว่าน้ำมันถึง 1 วินาที

ในตอนที่ทดสอบสังเกตุได้ว่าช่วงกลางๆ คือรอบประมาณ 4,000 เหมือนมันจะอืดๆ

คงจะต้องเช็คกราฟการจ่ายแก๊สช่วงตรงนั้นว่าเป็นอย่างไร เป็นผลทำให้อัตราเร่งตก

ลงไป ต้องไปจูนเพิ่มสักหน่อยเวลาน่าจะทำได้ดีกว่านี้ น่าจะใกล้เคียงน้ำมันมากขึ้น

แต่ใจจริงอยากให้ดีกว่าน้ำมันด้วยซ้ำแต่ถ้าจะให้เป็นเช่นนั้นคงต้องติดกล่อง TAP

(Timing Advance Processor) ซะแล้วเพื่อปรับองศาไฟจุดระเบิด ถ้าได้ลองแล้ว

สามารถติดตั้งได้จะมาทดสอบให้ดูอีกครั้ง

 

ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส-กล่อง-Pbox_002

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน  เห็นป่าวตัวเลขอัตราเร่งจากกล่อง P-Box

 

ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส กล่อง p box

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน  อุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบ

ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส_โลโก้

รถติดแก๊ส รีวิว ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ภาพบน  ผมเรียกว่ารหัสประหยัดก็แล้วกัน มันติดแก๊สได้นี่หว่า

 

ก็ขอจบการรีวิวสมรรถนะ ฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊ส ไว้แค่นี้นะครับ

สอบถามเชิญ แสดงความคิดเห็นได้ ที่นี่ ฟอร์จูนเนอร์ ติดแก๊ส Fortuner 2.7 VVT-i

 

 

สงวนลิขสิทธิ์ทั้งบทความโดยผู้เขียน

ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย ทั้งหมด เป็นผลงานของผู้เขียน

ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต

บทความเขียนเมื่อ 07 เมษายน 2556

  

  

Copyright (c) 2012 Text and Pictures
Use of such content either in part or in whole
without permission is prohibited.
First publish in www.RodTidGas.com
Apr 07th,2013  

Share Our Post

  • Delicious
  • Digg
  • Newsvine
  • RSS
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • Twitter

Related Posts

There are no related posts on this entry.

Comments

There are no comments on this entry.

Add a Comment

You must be logged in to post a comment.